提起停車場管理系統就得說說地感線圈的那些事

       說到停車場系統中的地感線圈，對于大家來說可能很陌生，不知道它如何使用，有什么作用，而接觸過停車場車輛管理系統的人也許會了解一些，今天給大家簡單的介紹一下。說起智(能)停車場管理系統組建，肯定是少不了地感線圈，沒有地感線圈的停車場系統就不能正常運行。地感線圈就是一個振蕩電路，在智(能)停車場內地面上挖出一個一米左右的溝槽，在溝槽中埋入地感線圈，由它和電容組成振蕩電路，這個振蕩信號通過變換送到單片機組成的頻率測量電路。智(能)停車場管理系統中的感應線圈就是來檢測有沒有車輛通過或者經過的速度，當有車輛進入時，線圈就產生感應，電流傳送給電路板，再由電路板產生干結點信號給控制主機。車輛檢測器就會發出2組繼電器信號，一組是進入地感線圈信號，一組是離開信號，每組多有長開和長閉兩種信號。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車輛檢測信號會接在地感紅外接口上，車子駛入臨近入口時通過車牌識別一體機識別，道閘自動抬桿。系統對所有車位的停車狀態進行實時跟蹤統計，通過互聯網實現遠程數據查詢、電子地圖車位狀態監控、參數設置和費率調整。同時提供數據接口，為更大范圍的行車、停車視頻車位誘導系統提供基礎數據。

  智(能)停車場管理系統中的地感線圈設備不但性能穩定、數據精準、性(價)比高，更重要的是售后服務好，讓您的生活更智(能)化、簡單化、便捷化。智(能)停車管理系統的地感線圈的埋設很重要，可以說關系到整個停車場系統的穩定性。本文從地感線圈的原理入手，介紹了地感線圈的建設。

一、停車場車輛檢測器和地感線圈的原理。

1.智(能)停車場系統的工作原理。

地感線圈車輛檢測器是一種基于電磁感應原理的車輛檢測器。環形線圈通常埋在同一車道路基下，通過一定的工作電流作為傳感器。

當車輛通過線圈或停在線圈上時，車輛本身的鐵會改變線圈內的磁通量，導致線圈電路電感的變化。檢測器通過檢測電感的變化來判斷交通車輛的狀態。

電感變化的檢測方法一般有兩種:一種是利用相位鎖定器和相位比較器來檢測相位的變化；另一種是利用由環形線圈組成的耦合電路來檢測其振蕩頻率。

由智(能)停車場系統組成。

地感車輛檢測器包括地感線圈和檢測器，作為數據采集，用于實現數據判斷，輸出相應的邏輯信號。檢測器一般由機架、中(央)處理器、檢測卡和接線端子組成。

二、地感線圈在停車場系統中的作用。

在停車場系統中，要確定地感線圈的作用，首先要了解地感線圈的安裝位置，地感線圈一般安裝在以下四個位置：

1.入口票箱(入口控制器)；

2.一個入出口大門；

3.出口票箱(出口控制器)；

該行業使用的感應線圈通常是銅芯線。上過初中的人應該知道，當金屬物體穿過線圈時，會產生電流，這一原理被用于停車場系統。

三、入口控制機的地感功能可定位為兩個方面：

1.防丟卡。

眾所周知，在標準一進一出系統中，臨時車輛進入現場時通過自動取卡進入現場。他只需要按下按鈕。此時，地面感知的作用是感知車輛在該地方時取卡，而不是人們站起來按下按鈕取卡。

2.壓地感讀卡。

在遠程讀卡系統(藍牙系統,車牌識別系統)中，它被用來識別車輛的方向。